?

Log in

No account? Create an account

[sticky post] Что тут можно почитать

Автопутешествие по Европе в октябре 2013 (в процессе написания):

1. Путешествие в европейскую осень
2. Начало пути
3. Последняя знакомая земля
Продолжение...Collapse )

На велосипеде в одиночку из Выборга в Стокгольм летом 2011:

1. Краткое описание маршрута
2. Подготовка к поездке
3. Пересекаем границу
Продолжение...Collapse )

О полиграфии доступным языком:

1. Вступление
2. Бумажные пироги
Продолжение...Collapse )

Oct. 24th, 2016

Ищу работу на следующие полгода (возможно и дольше). Территориально СПб.
За 11 лет трудового стажа (мне 27) успел набраться самого разного опыта, но всегда готов учится новому.
Высшеуе полиграфическое образование, среднее медицинское.

Работал консультантом в мебельном, звукооператором в музыкальном клубе, ассистентом стоматолога, последние 6 лет машинистом полиграфических послепечатных машин в типографии.

Занимался наполнением и поддержанием локальной сети интернет провайдера. Люблю и умею возится с ПК (установка систем, программ, чистка от мусора и т.п. С железом не работаю, но могу почистить ПК или ноут, поменять термопасту в ноутбуке).

Имею приличный опыт самостоятельных путешествий по Европе, могу составлять индивидуальные маршруты, консультировать. Сюда же опыт путешествий на велосипеде, как походов выходного дня, так и многодневных.

Говорят, что я умею хорошо писать, но кажется преувеличивают) При желании можно ознакомится с записями в ЖЖ.

Последние два года занимаюсь яхтингом. В переводе на рабочий профит - в каждой бочке затычка, так как парусная яхта требует пострянно учится самым неожиданным вещам.
Море люблю и именно ради него оставил прошлую работу.

Люблю работать с деревом. Вырезать всякую мелочь, шкурить и тп. Делал деревянные головоломки.

Умею объяснять сложные вещи простым языком.

Хороший разговорный английский, изучаю немецкий и китайский.

Вот как-то так. На данный момент нахожусь в состоянии неопределенности куда податься и чем заниматься. Уверен, что работа должна приносить удовольствие и удовлетворенность, а также реальную пользу окружающим. Однозначно не буду работать ночью)

Советы и репосты приветствуются.

Я немало ездил по Европе, Карелии, побывал на юге России и однажды слетал в Тайланд. Но еще не разу не покидал континент на котором родился. И эта мысль порой вызывает некоторый душевный трепет. Что-то в этом есть от того духа первопроходства, даже в наш век самолетов и круизных лайнеров. Ведь другой континет - это все-равно что другой мир. И даже глобализация еще не уничтожила окончательно те особенности, которые делают Петербург - Петербургом, а Нью-Йорк самим собой.

И эту атмосферу не передать ни фотографиями, ни фильмами, ни рассказами. Она в людях, в воздухе, в том, как светит солнце сквозь местные облака, как лают собаки и хмурится прохожий. Именно поэтому люди не перестают путешествовать. Те, кто ездит не ради жарких пляжей, а кто стаптывает ноги на проселочных дорогах Южной Америки, скрипит велосипедными колесами по холмам Франции или голосует в пустынях Средней Азии. Те, кто уезжает из родного дома восстанавливать храмы в Греции или строить школы в Африке. Кто пешком идет вокруг света или променял земную твердь на просторы океанов. Что бы испытывать то непередаваемое чувство свободы, когда ты един с окружающим миром, когда ты - энергия и ты - жизнь. То чувство, которое притупляется или совсем пропадает в том существовании, которое у многих протекает на полном автопилоте.

Мне становится одновременно страшно и грустно, когда я смотрю на них. Неспособных увидеть красоту не то, что в Скалистых Горах или заснеженных льдах Арктики, но даже в таких близких и обычных вещах как штормовые ветра Петербурга, долгие снегопады, запах озона после дождя или бег облаков по небосводу. Что-то мертво в этих людях. И я не хочу умереть вместе с ними.

Тайный Санта

Чудесатые чудеса творились в нашей гавани в канун нового года. Некто неведомый проник в наш закрытый лодочный сарай и поменял наш старый бензиновый генератор на более мощный. Теряемся в докадках, виноватый не найден.
Полтора года назад сбылась мечта идиота детства, и я попал на парусную яхту. Много лет мне хотелось выйти в море под парусом, понять какого это на самом деле и справлюсь ли я.
Справился. Даже выдержал год сидения на суше, когда мы вдвоем с капитаном занимались капитальным ремонтом палубы и подготовкой яхты к сезону, который для нашей Кубы так и не начался. Снова пришла зима и "шестерка" так и осталась на берегу, дожидаясь новой навигации и пополнения экипажа.
Едва ли не каждый день на протяжении месяцев я ездил на велосипеде в гавань. Вдыхал морской воздух вперемешку с древесной стружкой, смотрел на море и все яснее осознавал, что теперь моя жизнь будет связана с морем вне зависимости от того, куда меня занесет течением жизни.
Куба, как и ее тезка в Карибском море, сурова. За ее изящной внешностью скрывается тяжелый труд, необходимость постоянно учится новому, преодолевать свои страхи и предубеждения. Не знаю, чем закончаться наши с ней непростые отношения, но их явно пора выводить на новый уровень. Еще в мае я записался на курсы яхтенного рулевого и ждал их весь год. Даже умудрился переехать поближе к Лахте, где  они будут проходить. Уже послезавтра - начало. И хотя я жду первого занятия с предвкушением, мысли о предстоящем изучении навигации и лоции кипятят мозги. Следующие полгода мне предстоит крепко-накрепко запоминать целое море информации и морально готовиться применять ее на практике.
В добрый путь и пусть он будет легким)
Друзья, друзья друзей, знакомые и знакомые знакомых, живущие за пределами России (или же в России, но далеко от северной венеции и резиновой первопрестольной) Имеете ли вы представление о том, как обстоят дела с парусным делом там, где вы живете? Расскажите пожалуйста хотя бы в друх словах. 

И находиться оно даже не в странах Юго-Восточной Азии, а, внезапно, на территории нашей великой и необъятной. Стоило только немного выехать за пределы зоны питерского уныния. Немного это на 1,5 суток поездом до Кубани.

Едва ли бы я сюда когда-нибудь собрался, не пригласи меня погостить старые друзья, временно угнездившиеся в этих краях. Уезжал из Питера типичным осенним днем, серым и дождливым. А сойдя с поезда в Абинске попал в самое настоящее лето. Такое, каким я запомнил его в детстве. С опаляющим солнцем, тягучим от зноя воздухом с легким привкусом дыма от костров, бань и тлеющей травы. С бескрайним голубым небом и очертаниями гор на горизонте. Гор в моем детстве конечно не было, но увидеть их всегда хотелось...
Абинск очаровывает с первого взгляда. Аккуратный, симпатичный, совершенно не такой, каким ожидаешь увидеть маленький российский городок удаленный от "очагов цивилизации". В зоне видимости пыхтит сталилитейный заводик, но за зеленью садов и очертаниями крыш его присутствие заметить сложно.
А еще поблизости море... И так хочется скорее увидеть все своими глазами, что сон совершенно не идет. Изголодавшаяся по приключениям жопа натура так и проситься скорее в путь - потоптать набережные Геленджика,  добраться до Грузии и поглазеть на Батуми, может быть выйти в море... А еще черные как смоль кубанские вечера и долгие разговоры с хорошими людьми за чашкой чая.

О страхах

Когда кто-то узнает, что я занимаюсь яхтингом, то первый вопрос который задает человек: "- А тебе не страшно?", подразумевая тем самым страх утонуть. Ведь как же так, утлая деревянная лодчонка, вокруг тонны воды, до берега далеко и под килем глубоко. Но правда в том, что на палубе на страхи просто нет времени. Да и сами страхи несколько другого характера.

Когда впервые видишь как лодка при сильном крене начинает черпать бортом воду кажется, что еще немного и она перевернется. Но оказывается, что это в порядке вещей, а ты должен к тому же работать с парусами и такелажем невзирая на этот иллюзорно фатальный крен, на заливающие палубу волны и промозглый ветер. Нет времени думать "жуть какая, так ведь можно и за борт вывалиться". Ты просто хватаешься покрепче за релинг или ванты и идешь на бак повинуясь команде капитана. Нет времени думать о том как эта самая палуба уходит из-под ног, когда лодка взбирается на гребень волны и обрущивается с него вниз - тебе нужно поднять паруса в считанные секунды. Нет времени на страх, когда что-то сломалось или порвались паруса - нужно мгновенно оценить ситуацию и немедленно исправить ее...

Каждый выход в море - риск. В любой момент может произойти что угодно. Мы покидаем гавань прекрасно осознавая это. На палубе как нигде понимаешь смысл поговорки о том, что смелый человек не тот, кто не боиться, а тот кто может переступить свой страх и действовать. И действовать масимально эффективно.

Куба - любовь моя...

В детстве, когда настала пора как любому порядочному ребенку начать посещать какой-нибудь кружок, я попросился в судомодельный. Туда меня не взяли и моим ярмом на долгие годы стала музыкалка.
Когда пришла пора выбирать ВУЗ я мечтал о Макаровке, но пройти отбор априори бы не смог и пришлось поступать куда попало.
Однажды меня пригласили в качестве фотографа на яхту, но и там в итоге не срослось.
Паруса оставались мечтой долгие годы. Провожая взглядом уходящие от выборгских причалов яхты я думал: "Однажды и я там буду. Но как же туда попасть?"
Надежда оставалась лишь на учебные парусные суда. Крузенштерн лишь для курсантов морских вузов, поэтому - Седов. Я никогда не строил иллюзий относительно парусного дела, понимал что за книжной романтикой стоит тяжелый труд и определенные опасности. Но что-то всю жизнь тянуло меня в море, под парус.
Предстояло лишь выбрать год и подготовиться. Но планам моим опять не суждено было сбыться...

На объявление о прогулках на парусной яхте по Финскому заливу я наткнулся случайно и не раздумывая взял "билет" на ближайшую. Получив ЦУ в назначенный день отправился в гавань на Петровской косе. Пришел немного загодя и сел на причале, глядя на яхту и приготовления экипажа к отплытию. В Кубу я влюбился с первого взгляда. 13-ти метровая деревянная красавица плавно покачивалась на волнах. В ее обводах все казалось идеальным.
В тот день я впервые вышел под парусом, узнал что такое крен, как волны заливают палубу и услышал свист ветра в снастях, увидел как ставяться паруса, как капитан правит лодкой, как яхта повинуясь твердой руке прокладывает свой путь по морю с помощью ветра и волн. Это - сама жизнь. Волшебство, которое стоит любых трудов и окупает любые усилия.

С того дня я выходил на Кубе уже не раз и больше я не праздный пассажир. Ветер рвал нам парус в непогоду, мы пили вино во время штиля, видели потрясающие закаты и убегали от дождевых туч, поднимались на 15-ти метровую мачту что-бы починить ее и зашивали паруса протыкая себя иглами, стояли за румпелем (о Боже, это прекрасно!) и драили трюма и палубу,рассчитывали как не провалиться под настил родного причала и нервничали впервые швартуясь в темноте в непривычном месте при сильном ветре, радовались удачному маневру и выслушивали трехэтажную ругань капитана когда лажали...

Волны, парус и ветер - никогда я не чувствовал себя более живым, чем на борту Кубы. Яхта - это дыхание жизни. Куба - это моя любовь.

9od8jPO7tIs
Собрались в начале 12-го. В ожидании тележки, на которую нужно будет водрузить лодку поставили чайник и поделили шоколадку. Через окно будки видно, как поднимают небольшие лодочки, бодро моют и увозят на стоянки. Из шестерок в этом яхт-клубе мы поднимаемся вероятно последними. Мачта уже срублена и лежит на берегу. Куба сиротливо жмется к бону под внезапно начавшимся снегом. Мы сиротливо жмемся к обогревателю и чайнику. Наконец прибывает тележка, которую сгружают около крана при его же помощи. Втроем подводим Кубу к крану, заводим под нее стропы и лодка отрывается от воды. Спрыгиваем на берег, а Куба продолжает взмывать вверх. За концы одерживаем и направляем корпус, пока лодку подносят к тележке. Неспешно опускаем драгоценную тушку на доставку. Самая легкая часть работы позади...

Моем лодку долго, драя щеткой и водяной струей от специального устройства. Подводная часть оккупирована колониями водорослей. Струи воды стекают по шварбе на руки, небо плюется снегом, а брызги от разбивающейся от борт струи окутывают водяной завесой. Под ногами образуются большие грязные лужи. Палуба покрываеться сугробами, превращая лодку в классический подснежник.

Прибывает подмога в лице еще одного члена экипажа. Чуть погодя приходит еще человек - гость с вчерашней прогулки, решивший познакомиться с Кубой поближе. Начинается экстренная разборка части лодочного сарая, где должна будет стоять Куба. Когда прибывает тягач и подтягивает яхту к разобранной стене еще остаеться куча работы. Мешающие перекладины спиливаються и отрываются прямо перед вкатываемой во внутрь лодкой. То бортом, то леером Куба наровит за что-нибудь зацепиться. Похоже она ни в какую не хочет зимовать (сломавшийся перед подъемом мачты кран тоже на это намекал). Наконец яхта занимает свое место под крышей. Дружно выдыхаем и, собрав с поля боя коченеющими руками инструменты, идем отпаиваться горячим чаем.

Пока мы вливаем в себя кипяток снег сменяеться дождем, на улице темнеет. Воодушевлению нашему нет предела - предстоит еще собрать обратно часть стены и крыши, чтобы закрыть сарай. Вокруг стен образуются зыбучие пески из грязи, с неба без конца льет, с моря поддувает. К концу работы мы уже не чувствуем рук, которуе не гнуться от холода и из которых все валиться. Стоит впечатать последнюю скрепку в стену, как вся непогода внезапно и бесследно исчезает...

Сезон 2014 окончен, начинается новый сезон.

IMG_20141019_140359

Profile

alexrisgat
Alex Risgat

Latest Month

October 2016
S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel